Допустимое пространство для установки подшипника
Для установки подшипника в целевом оборудовании допустимое пространство для подшипника качения и прилегающих к нему частей, как правило, ограничено, поэтому тип и размер подшипника необходимо выбирать в этих пределах.В большинстве случаев диаметр вала сначала определяется конструктором машины исходя из его жесткости и прочности;поэтому подшипник часто выбирают в зависимости от размера его отверстия.Существует множество серий и типов стандартных размеров подшипников качения, и выбор оптимального подшипника из них является важной задачей.
Типы нагрузки и подшипника
Величина нагрузки, тип и направление приложенной нагрузки должны учитываться при выборе типа подшипника.Осевая грузоподъемность подшипника тесно связана с радиальной грузоподъемностью и зависит от конструкции подшипника.
Допустимая скорость и типы подшипников
Подшипники следует выбирать в зависимости от частоты вращения оборудования, в которое будет устанавливаться подшипник;максимальная скорость подшипников качения зависит не только от типа подшипника, но и от его размера, типа сепаратора, нагрузки на систему, метода смазки, рассеивания тепла и т. д. При использовании обычного метода смазки в масляной ванне типы подшипников примерно от более высокой скорости к более низкой.
Несоосность внутреннего/наружного колец и типов подшипников
Внутреннее и наружное кольца немного смещены из-за отклонения вала, вызванного приложенными нагрузками, ошибкой размеров вала и корпуса и ошибками монтажа.Допустимая величина смещения варьируется в зависимости от типа подшипника и условий эксплуатации, но обычно это небольшой угол менее 0,0012 радиана.Когда ожидается большое смещение, следует выбирать подшипники, обладающие способностью к самовыравниванию, такие как самоустанавливающиеся шарикоподшипники, сферические роликоподшипники и подшипниковые узлы.
Жесткость и типы подшипников
Когда на подшипник качения воздействуют нагрузки, в зонах контакта между телами качения и дорожками качения возникает некоторая упругая деформация.Жесткость подшипника определяется отношением нагрузки на подшипник к величине упругой деформации внутреннего и наружного колец и тел качения.Чем большей жесткостью обладают подшипники, тем лучше они контролируют упругую деформацию.Для главных шпинделей станков необходимо иметь высокую жесткость подшипников совместно с остальным шпинделем.Следовательно, поскольку роликоподшипники меньше деформируются под нагрузкой, их выбирают чаще, чем шарикоподшипники.Когда требуется сверхвысокая жесткость, подшипники имеют отрицательный зазор.Радиально-упорные шарикоподшипники и конические роликоподшипники часто имеют предварительный натяг.
Время публикации: 29 октября 2021 г.
